BYD G6, GLX управление комфортом.

[YAR]

Моя история знакомства с BYD началась в 2007 г.
Впервые увидел автомобиль BYD F3 на трассе.Он привлек внимание.И так совпало,что в этот период я искал замену своему Форд Сиерра.Я начал искать информацию об этой новинке.Побывал в салоне,пощупал.
Существенным капиталом на покупку нового авто я не располагал.Но,и ущемлять себя в комфорте не собирался.По-этому,выбирая между автопромом СНГ и китайским,-выбор однозначно был в сторону BYD.Подкупало богатство комплектации,простор салона и тот факт что его собирали не наши соотечественники)
Пугала новизна марки,и стереотип о китайском автопроме сеял сомнение.Но,для себя решил что годика через 3 поднакопив денег куплю "нормальный" автомобиль.А за это время и "китайчик" не розвалится.Вселяла уверенности информация о королловской ходовой и митсубишевском двигателе.На крайняк,выбор з/ч расширялся аналогами.
И так,-решение принято,кредит одобрен, и вот я стал обладателем BYD F3 в максимальной комплектации.С этим автомобилем я впервые ощутил на собственном опыте на сколько важен комфорт для водителя.Я смог преодолевать значительные расстояния, и практически не чувствовать усталости.Особенно радовало в летнюю жару наличие климат-контроля.
В результате,автомобиль задержался у меня не на планируемых 3 года,а до сегодняшнего дня.И расставаться с ним сейчас грустно.
Это был период удовольствия от обладания авто длительностью в 6 лет и 110 000 км.

Продолжение следует ... .
13 14 18 19 20 21 22

[FazanUa]

Ярослав -
в "Личный раздел" - "Галерея" - "Личный альбом" - "Создать личный альбом" (при необходимости создаешь вложенный альбом) - "перейти в альбом" - "добавить новое фото", после в сообщение вставляешь BBCode
в дальнейшем зайти в свою галерею для добавления фото будет проще.

[YAR]

я ранее таким не пользовался.Вот алгоритм и не знаком.
Займусь изучением.Исправлюсь )

[YAR]

Теперь с альбомом )

[YAR]

С приходом на рынок Украины нового импортера BYD,появилась возможность ознакомится с более широким модельным рядом,помимо Ф3.
Мне понравилась модель Ф6.Симпатичная,более просторная,более комфортабельная (в сравнении Ф3).И именно её я видел своим следующим авто.
Но,на СИА 2012 была представлена G6.Она показалась интересней.
Поставок этой модели в ближайшее время не ожидалось.Но,и я менять авто еще не планировал.
Со временем, G6 стали доступны к продаже для автолюбителей Украины.Но,стоимость оказалась несколько выше ожидаемой мной ранее.
А тут еще обратил внимание на то, что в "китайчике" имеются недоработки по переводу меню управления,и корректной работе некоторых функций (навигация,ТВ).Появился аргумент отложить покупку авто до устранения этих недоработок.И возможно более доступной цены.
А попутно, возникли сомнения резонности выбора BYD G6, при возможности взять не очень старенькую Тойоту Камри 40.На такой ездил,и впечатления остались положительными.
Ввиду того,что с продажей Ф3 я не торопился (планировал продавать в 2014г.),-начал неспешно собирать информацию по этим авто.Присматривался к предложениям продажи Камрюхи.
Интересовала машинка по критериям: двигатель 2.4 л. ,автомат,климат-контроль,кожаный салон,азиатка.Возрастом не старше 6 лет и пробегом не более 120 000 км.
В это время, посетил салоны и осмотрел Ситроен С-элиз,Ситроен С4,пежо 301,МГ 6,Джилли Эмгранд,Хундай Элантра,Киа Рио,Форд Фокус.
Наиболее интересным вариантом среди новых,мне показался Фокус.Но,при где то похожей сумме денег, BYD предлагал гораздо больше комфорта для водителя.