Включается вентилятор кондиционера, почему?

[Министр]

[quote="magoni";p=8545]Завожу и перевожу переключатель вентилятора салона в любое положение кроме ВЫКЛ. В таком случае можно наблюдать проблему: компрессор и вискомуфта не задействованы и остаются всё время в отключенном состоянии а вентиляторы под капотом синхронно включаются и выключаются, при этом время работы вентиляторов около 10 секунд, время простоя около 15-20 секунд. В таком режиме вентиляторы будут работать сколько угодно долго. Температура антифриза не играет никакой роли.[/quote]
Все аналогично, кроме положения скорости вент отопителя - моему пофиг.
[quote="magoni";p=8545]ИМХО скорее всего глючит "датчик включения" - сигнал с него заставляет ЭБУ включать карлсоны как при работе кондера[/quote]
где этот "негодяй датчик"? это наверное датчик давления кондея.

[BOG17]

[quote="magoni";p=8545]а вентиляторы под капотом синхронно включаются и выключаются, при этом время работы вентиляторов около 10 секунд, время простоя около 15-20 секунд. [/quote]
Я не понял, они только раз включаются, или постоянно при каждом включении обдува салона?????

[Министр]

Ходил экспериментировать- двиг работал 10 мин. завел, ручка отопителя на 1, вентиляторы начали срабатывать по алгоритму обсуждаемому выше, Снял разьем с датчика давления фреона, включение винтов не повторилось. Еще летом пробовал снимать разьем с датчика ОЖ- вен-ты продолжали срабатывать без изменений. Что это - недостаток давления фреона или неиспр. датчика давления?
Дальше продолжу следить будут ли вкл. вен-ты при снятой фишке.
Просьба к тем у кого такая "проблема" проэкспериментировать так же.

[magoni]

[quote="BOG17";p=8548]Я не понял, они только раз включаются, или постоянно при каждом включении обдува салона?????[/quote]
Завожу двигатель, включаю вентилятор обдува салона в любое положение - 1,2,3,4 - не важно.
После этого вентиляторы под капотом (оба синхронно) начинаю работать в следующем цикле:

Код: Виділити все

начало цикла
      включились оба - работают около 10 секунд;
      выключились оба - стоят около 20 секунд.
конец цикла

Цикл повторяется бесконечно, пока не заглушишь двигатель.
[quote="Министр";p=8549]Просьба к тем у кого такая "проблема" проэкспериментировать так же.[/quote]
по дороге домой проверю

[локсмастер]

все ,как описано выше. удар в удар,машина акционная 2013года. заехал проверил фрион- норма, официалы говорят датчик кондея,заказали,но менять сказали по теплу,ибо фреон технически не вдуть-холодно,что скажете по этому поводу?

[magoni]

[quote="локсмастер";p=8551]но менять сказали по теплу,ибо фреон технически не вдуть-холодно[/quote]
А отапливаемые боксы не вариант?

[Министр]

Вариант в том,что под датчиком должен стоять клапан который не даёт выйти газу при снятии датчика.

[magoni]

[quote="Министр";p=8549]Просьба к тем у кого такая "проблема" проэкспериментировать так же.[/quote]
Эксперимент провел - результат положительный. Снял клемму с датчика давления фреона и всю дорогу на работу вентиляторы под капотом работали в штатном режиме.
На датчике 4 контакта, подозреваю, что он не только давление меряет.
Чет мне кажется, что на машины конца 13 года попала партия бракованных датчиков.

[Министр]

995 Отключает компрессор когда давление больше 32 атм(3,14 МПа) и меньше 2 атм (0,196МПа), это одна група контактов. Вторая, при повышении давления больше 18атм (1,77 МПа) вкл вен-ты. Инфа с просторов. вот еще, 7 абзацhttp://carmp3.com.ua/datchiki/kak-prove ... genta.html.
ЗЫ. Кто знает-какое давление в системе конд. должно быть?
ЗЫ локсмастер, тебе сколько намерили офы?

[локсмастер]

Чтоб вы понимали у офов нет прибора ,послали на атл или зебру,зебра сказала точно фрион есть ,но сколько не сказали. Сказали датчик под замену и будет счастье. Жду датчик.