BYD Club Україна

-Многие спрашивают как я развоз душил печь ,попытаюсь описать. Желательно на теплую,теплую- машину когда еще только открыт малый круг ,открываем крышку радиатора(На горячую не вкоем случае НЕ ОТКРЫВАТЬ-надеюсь все понимают).И начинаем давить все доступные патрубки.Через горловину радиатора начнет выходить воздух.Как стравите воздух ,наполняете радиатор,Закрываем крышку.Важно чтоб в расширительном бачке жидкость была чуть больше максимума(или следить за жидкостью ).После этого заводим машину ,и греем до рабочей температуры ,включаем печку как тока открылся термостат держим обороты где-то на 3000-3500 оборот минут 5 не более ,после этого часть антифриза с расширительного бачка войдет в систему ,а оставшийся воздух должен выйти.Надеюсь описал понятно...)

промивали примусово на СТО. Декілька годин ганяли рідину. Результат нульовий.
Спробую ще такий спосіб.
Дивно, що в сучасних авто ще залишається можливість завоздушення системи. Я думав це залишилось в минулому, на рівні вазів.

А никто не думал что в BYD система двухзонного климат-контроля реализована клапаном печки или краном печки по типу допустим BMW. Но не может же у многих форумчан на разных авто завоздушиться печка. Я склоняюсь что у нас со временем почти 8-9 лет эксплуатации подклинивает этот клапан. Именно на зону водителя. Потому что рядом с дефлектора пассажира дует просто кипяток. Система чистая антифриз меняю каждые 2 года. печка забиться не могла. Еще допускаю что может быть заслонка виновата на зону водителя. Если долго прогреть ДВС зона водителя всеже слегка становиться теплой.

-Если вы читали выше, я тоже склонялся к проблеме с заслонками.-Но все работает исправно.-После думал самый плохой вариант, с засором радиатора печки...Двух зонный климат -это просто разделение радиатора печки на пополам .По способу управления заслонками как вместе так и на левую и правую сторону.Посмотрите в ютуб за тайоту или лексус -довольно много информации.-И я описал свою проблему и как решил её.-Кстати если вы каждый два года меняете охлаждающую жидкость P/s(На сто или сами?!) ,-то вы должны Знать как полностью слить и залить охлаждающую жидкость. -А по опыту знаю,- что многие, даже с блока не все сливают или сливают малый круг за печку вообще забывая...Кстати у многих установлено ГБО ,а как не крути на тройниках не исключено ,подтекании охлаждающей жидкости.И на сто по гбо -при чистке или замене диффузора редуктора. -Не сильно замарачиваються при снятии редуктора на потерю охлаждающей жидкости .И 100%не кто не дольёт ,а то и не предупредят чтоб долили...- Пишу чтоб кто обслуживает машину не сами обращали свое внимание на такие мелочи...

Перед промивкою системи, перевіряли на роботу заслінок. Все працює корректно. Тому, поїхав на промивку системи.
Але, результату позитивного не отримав (

Вы всю систему промывали или только печку?!

Мне промывка на сто практически нечего не дала. После того как сам промыл радиатор печки лимонной кислотой с помощью насоса от газели только тогда появился желаемый результат.

Leshick писав: 23 січня 2022, 16:46 Вы всю систему промывали или только печку?!

чесно кажучи,- навіть не знав, що можуть бути варіанти )
То ж,навіть не здогадуюсь що мили. Єдине,- це зайняло біля 2.5 годин.

-Найдите где не будь насос (Я взял с бассейна).Ёмкость и нагревательный элемент (Тен ,кипятильник).И просто соберите систему только на печку(печка это -два патрубка которые идут с подкапотнного пространства в щит салона).Нагрейте воду погоняйте через печку горячую воду-после включите зажигание(не заводя машину) и включите печку (обдув) будет или везде горячий воздух идти или опять только с пассажирской стороны .Также вход и выход печки можно периодически менять местами при промывке .Так я думаю вы точно убедитесь в работе или не работе радиатора печки....