BYD Club Україна

23233Володимир23233 писав: 05 січня 2025, 15:42 Електрика в цих машинах часто буває капець яка дивна , в мене наприклад коли авто довго працює і виключаєш кондиціонер або зимою обігрівач , тобто скидаєш нагрузку з мотора , обороти йдуть верх до 2000 , міняв вже всі датчики по мотору але так і не вилікував це

Добрый день. За поддержание или скидывание оборотов отвечает ДХХ датчик холостого хода или шаговый двигатель под капотом в районе дросселя. Скорее всего подвисание штока от нагара. Он по идее должен был задвинуться и уменьшить просвет между окончанием штока и отверстием в преддросселе. Разбираем и чистим в перевернутом состоянии штоком вниз!!!!! Нивкоем случае не заливаем очиститель внутрь-смерть датчику. И тогда только замена с Али экспресса, он там есть.

Я вже їх 3 шт міняв різних цін , все без змін

Може у когось була проблема зі світлом, аварійкою та поворотами? Періодично припиняють робити, при тому всі відразу (аварійка, повороти та світло). Підозра є на блок запобіжникіі під капотом, але наче всі цілі.

Василь123 писав: 25 квітня 2026, 09:18 Може у когось була проблема зі світлом, аварійкою та поворотами? Періодично припиняють робити, при тому всі відразу (аварійка, повороти та світло). Підозра є на блок запобіжникіі під капотом, але наче всі цілі.

У меня была, мучался 3 года. Свет не пропадал вроде. Пропадают повороты аварийка, стоп сигналы, и гудок. Когда узнал через пару лет, что пропадают 2 последних сразу решил все перерыть. Проблема не в самих предохранителях, а в пайке контактов на микросхеме, из-за трещин теряется сигнал с годами.

viewtopic.php?f=9&t=1335

В общем - это точно он, у нас просто он ведет себя чуть иначе чем у S6. Варианта решения проблемы 2. 1) Снять блок и отправить блок Atockiy он за денюжку все сделает быстро и в лучшем виде. (пишите ему в сообщения). Либо кого-то просить из знакомых у кого руки ровные перепаять в районе 13-14го предохранителя, ну или всю плату сразу (у меня через пару лет еще обнаружились трещинки в других местах, которые пока наверное не влияли на что-то еще)
2) вариант - это заводской фикс в виде переходника который ставится на место 1го из предохранителей (купить можно на алиэкспресс или же у меня валяется запасной могу продать, чтобы не ждать вам с китая месяц, мне он пока не нужен). Вот только если не работают стопы и гудок он может и не помочь т.к. он для 1го предохранителя а не 2х, но они вроде идут по цепочке. Сам я его не тестил, но на с6 ставил пару лет назад так и катаются без перепайки все ок.

П.С. хотя я не помню, чтобы у меня в темное время суток дохли повороты, а днем я езжу без света... за фары даже не подскажу, по схеме фары вообще к этим 2м не относятся. С фарами возможно, что-то иное или же разбомбилась и другая пайка.
А еще вспомнил тухнет подстветка замка зажигания (когда ключ не вставлен)

Підскажіть, чи треба на BYD перепідключати (програмувати) ключ після заміни в ньому батарейки? Замінив батарейку і тепер центральний замок не відкривається

Василь123 писав: 30 квітня 2026, 08:38 Підскажіть, чи треба на BYD перепідключати (програмувати) ключ після заміни в ньому батарейки? Замінив батарейку і тепер центральний замок не відкривається

Доброго дня. Не знаю як на вашому авто а на s6 нічого програмувати не потрібно. Але в мене була така ситуація що вставляю нову батарейку, а ключ не працює. Дістаю батарейку міряю тестером наче все добре. Але виявилось що в ключі її не вистачає. Тепер купую батарейки не менше ніж за 100 грн. Проблем більше не було.

Василь123 - на ф6 тоже ничего не нужно, меняю батарейки раз в пару лет, проблем никогда не было (блоков + чипов уже 3 сменил при этом).

Оригинальный блок - Батарейка СR 2016 (Varta норм)
или же если китайский блок CR 1616 - 2 штуки (Philips норм)

papaev писав: 25 квітня 2026, 10:48

Василь123 писав: 25 квітня 2026, 09:18 Може у когось була проблема зі світлом, аварійкою та поворотами? Періодично припиняють робити, при тому всі відразу (аварійка, повороти та світло). Підозра є на блок запобіжникіі під капотом, але наче всі цілі.

У меня была, мучался 3 года. Свет не пропадал вроде. Пропадают повороты аварийка, стоп сигналы, и гудок. Когда узнал через пару лет, что пропадают 2 последних сразу решил все перерыть. Проблема не в самих предохранителях, а в пайке контактов на микросхеме, из-за трещин теряется сигнал с годами.

viewtopic.php?f=9&t=1335

В общем - это точно он, у нас просто он ведет себя чуть иначе чем у S6. Варианта решения проблемы 2. 1) Снять блок и отправить блок Atockiy он за денюжку все сделает быстро и в лучшем виде. (пишите ему в сообщения). Либо кого-то просить из знакомых у кого руки ровные перепаять в районе 13-14го предохранителя, ну или всю плату сразу (у меня через пару лет еще обнаружились трещинки в других местах, которые пока наверное не влияли на что-то еще)
2) вариант - это заводской фикс в виде переходника который ставится на место 1го из предохранителей (купить можно на алиэкспресс или же у меня валяется запасной могу продать, чтобы не ждать вам с китая месяц, мне он пока не нужен). Вот только если не работают стопы и гудок он может и не помочь т.к. он для 1го предохранителя а не 2х, но они вроде идут по цепочке. Сам я его не тестил, но на с6 ставил пару лет назад так и катаются без перепайки все ок.

П.С. хотя я не помню, чтобы у меня в темное время суток дохли повороты, а днем я езжу без света... за фары даже не подскажу, по схеме фары вообще к этим 2м не относятся. С фарами возможно, что-то иное или же разбомбилась и другая пайка.
А еще вспомнил тухнет подстветка замка зажигания (когда ключ не вставлен)

Хотілося б спочатку, щоб спеціаліст якийсь глянув. Може у Вам відомі якісь майстри в м. Києві у яких руки з нормального місця ростуть? А тобіля мене автоелектрик говорить, що платами не займається, і взагалі щоб знайти проблему приїздіть коли вона є (тобто коли в мене все зникне - повороти і тд., а мені не хочеться їздити по Києву без поворотів, аварійки).

Я так же хотел, 3000 грн отдал за переборку всей проводки т.к. симптомы были не совсем такие как на s6 и g6 (там все сводится сразу к пропаданию чип ключа). В итоге все равно паяли.

Специалист Atockiy но вы в его края точно не поедете.

Приезжать когда есть проблема все сведется к переборке всей проводки, считыванию ошибок которых нету и тд. Бабки на ветер и время тоже.

Тут либо патч ставить (1 болт вы и сами сможете открутить) дело 5 минут (самый дешевый но не самый надежный вариант), либо паять, дело на 2 часа если знаешь, что именно паять, на пайку плюс скинуть / поставить блок. Но я бы тогда отправил бы Atockiy он за одно пропаяет еще и другие возможные косяки которые пока не проявились, выйдет чуть дороже, но намного дешевле чем электрики которые не понимают суть проблемы и будет надежно на года.
Yar - в Киеве паял в итоге денег взяли, а толку 0, что паяли не понятно.

viewtopic.php?p=13100#p13100

viewtopic.php?p=13664#p13664

Мне паяли по месту, но Atockiy тогда ткнул мастера носом, что именно паять и то уже после перебора всей проводки и сказок про глюки с блоком комфорта или бортовиком или еще чем-то, ему я блок после отсылал уже по другому вопросу на перепайку.

И нужен тут не электрик, а электронщик тут еще сложнее найти, да и потом ему платить фиг знает сколько денег за поиск проблемы которая всем известна.
Проблема 1000% в блоке в пайке - это заводской брак на всех S6 F6 G6 E6 M6 - собственно byd и выпустил патч заводской, дальше будет хуже.

Я в центре страны нахожусь, по Киеву спецов не подскажу.

У меня вообще проблема была только летом чем жарче тем чаще. А в первый год вообще были чудеса, меняю реле поворотов 3-4 недели все супер, потом опять, опять меняю реле опять все супер. Но спустя 5 реле уже - этот "эффект плацебо" перестал действовать.

Вы уже решили проблему? Проверьте генератор! Он не может выдавать 15 В ни при каких обстоятельствах. Под вопросом реле генератора (стабилизатор напряжения). Но у меня такое было, что генератор имел КЗ между статором и ротором, и весь ток мимо щёток убегал на массу. И соответственно, через него шёл разряд аккума. А КЗ это получилось вычислить только после снятия щеток и прозвонки обмоток ротора на статор....