BYD Club Україна

А замерьте что у вас с напряжением-может у всех так

[quote="rvgu";p=5281]А замерьте что у вас с напряжением-может у всех так[/quote]
у меня?
старый аккум без нагрузки после стояния в выключенной машинке пару дней просел до 8вольт - даже подсветка тусклее горела ))
ну а заводится не то что не хотела - а даже электроника "перезагружалась" после секундного оффлана во время пуска... короче я сразу понял что аккум как минимум разряжен.

ну а на новом, без нагрузки чуть больше 12в, при пуске проседает до 10, но потом быстро (сразу) при заведенном движке (работающем генераторе) подымается до 14-14,5в - вот эту цифру замерить? на холодном движке может быть - одно (+ дозарядка аккума), а на прогретом - уже - другое.

сегодня внимательно посмотрел что за аккум был, какой поставил.

был (родной):
6-QW-60YD
12V 60AH 550A(SAE)
BYDF3-3703200

поставил:
Medalist 56068
12V 60AH 510A(BCI)
http://www.avtoradosti.com.ua/p/14785.html
http://vseceni.kiev.ua/md/158888/ (тут называют ещё так MEDALIST Asia 6CT-60 (56068) - намекая на способ крепежа.

Пусковые токи могут обозначаться по ГОСТу, DIN (нем), SAE, BCI (EN).
Таблица значений пуск.тока в разных стандартах: http://avtoapteka.net.ua/novosti/tablit ... ae-iec-din

и, "всё что надо знать про автоаккумы": http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.ph ... 1#p1742115

а у нас же правый плюс? или как его правильно смотреть