BYD Club Україна

Не совсем понятно как используемое топливо в ДВС может повлиять на работу вариатора.

Связь непосредственная! От того насколько предсказуемо работает ДВС - настолько корректнее, эффективнее и долговечнее будет работать вариатор.
Предсказуемая работа ДВС - это в том числе и топливо - неэтилированный бензин А-92, про использование которого договорились BYD и Punch.
Предсказуемая в разных ситуациях (погода жаркая/морозная, двигатель прогрет/непрогрет, торможение/ускорение и т.д.), при разных оборотах и разных нагрузках - что отображено в соответствующих настройках ЭБУ двигателя и ЭБУ КПП.

Punch Powertrain знают наверняка, что в случае с газом - влияние на CVT деструктивное, иначе они бы не приводили список последствий.

Например, наступили морозы, но в баллоне ещё летний состав газа (больше бутана) - в итоге не полное и неустойчивое сгорание, рывки ДВС и соответственно нештатная нагрузка на КПП - риск повреждение ремня.

BYD в инструкциях к своим авто честно написали - заливать А-92.
И совсем не зря официально ГБО ставят не на все двигатели.

Лично я тоже хотел ГБО, но сомневался. Официалы отговаривали (официально точно бы не поставили, так сказать с гарантией, а неофициально...). Но теперь для меня эта тема с ГБО для моей малышки - закрыта.

Главное правильная настройка подачи топливо-воздушной смеси. Кста, газовщик у которого я обслуживают, на тёплый и холодный период года закидывает разные настройки подачи газа, ну а ДВС на всю линейку BYD любезно "скозлили" с не очень новых ДВС Mazda которым в принципе все равно на качество топлива.
P.S. на газу пробежал уже 40ткм. Видел F3 с пробегом овер 80ткм и проблем что у меня что у него от газа 0.
По своей машине имел проблему с коробкой исключительно по вине "сервиса" (залито не то масло, либо просто не было поменяно) у человека за 80ткм только стойки устали, что никак не связано с видом топлива
Итог: ставить ГБО или не ставить это личное дело каждого, например на 3х литровый BMW я себе газ не ставил принципиально, но и бояться установки ГБО не стоит, главное найти правильного установщика

[quote="BYD7900";p=7629]газовщик у которого я обслуживают, на тёплый и холодный период года закидывает разные настройки подачи газа[/quote]
координаты в студию. вдруг я передумаю. ;)
а как решалась проблема изменением угла зажигания? отдельный ГБО-шный вариаторный блок? я в этой теме не очень - потому и не понятно - как быть с углом если резко захочется переключится на бензин ( стоя или при скорости овер 130) ?

[quote="BYD7900";p=7629]По своей машине имел проблему с коробкой исключительно по вине "сервиса"[/quote]
это после замены на новую коробку? что за проблема?

[quote="redicka";p=7632]координаты в студию. вдруг я передумаю. ;)
а как решалась проблема изменением угла зажигания? отдельный ГБО-шный вариаторный блок? я в этой теме не очень - потому и не понятно - как быть с углом если резко захочется переключится на бензин ( стоя или при скорости овер 130) ?[/quote]
При эксплуатации авто на газу рекомендуют изменить УОЗ (угол опережения зажигания) с 2-3град до 10.
Это необходимо для раннего (в сравнении с бензином) воспламенения смеси. Газ в цилиндре горит дольше бензина, поэтому и ставят вариаторы опережения зажигания для газа.
При переходе на бензин вариатор УОЗ отключается, тем самым УОЗ возвращается в заданные ЭБУ углы!

[quote="бидовод";p=7633]При переходе на бензин вариатор УОЗ отключается, тем самым УОЗ возвращается в заданные ЭБУ углы[/quote]
вариатор УОЗ не конфликтирует с родными мозгами?

[quote="BYD7900";p=7629]Видел F3 с пробегом овер 80ткм и проблем что у меня что у него от газа 0.[/quote]
а разве у того ф3 есть CVT ??

[quote="BYD7900";p=7629]P.S. на газу пробежал уже 40ткм. [/quote]
первые 17тыс из которых на одной коробке CVT, а следующие 23тыс уже на новой?

В любом случае я искренне рад что пока с Вашей коробкой CVT всё в порядке!

ЗЫ Ваше мнение - допустимо ли для машинки с CVT использование фаркопа и соотв. прицепа?

Газовщик: Саша, работает на рынке Перова. Коробка у меня легла из-за неправильного масла. Вариатор УОЗ отлично работает с нашими мозгами, но при правильно настроенной смеси он не нужен(у меня варик на всяк случай установлен). Я не сторонник буксировки прицепов/автомобилей на любом из АКПП(максимум это 50/50 т.е. не более 50км на скорости до 50км) и если гидротрансформаторные коробки в принципе задачу буксировки переносят спокойно, то например у "роботов" вылетает/горит сцепление(это все из личного опыта )

[quote="BYD7900";p=7639]Газовщик: Саша, работает на рынке Перова.[/quote]
№ места или мобильный можно? (а то вдруг на Перова несколько газовщиков-Саш))

Кста, газовщик у которого я обслуживают, на тёплый и холодный период года закидывает разные настройки подачи газа

а если вдруг этот Саша прекратит свою деятельность, съедет или пропадёт без координатов? Что тогда - не ездить зимой?
Самому нереально менять настройки? Кстати, это настройки ЭБУ двигателя или самой ГБО ?

[quote="BYD7900";p=7639]Коробка у меня легла из-за неправильного масла.[/quote]
Почему Вы так считаете? Машинки приходят из Китая с залитым маслом. Это коробку на замену привезли сухую, это уже другое. Так что сервис ни при чем, разве что на заводе...

[quote="BYD7900";p=7639]Вариатор УОЗ отлично работает с нашими мозгами, но при правильно настроенной смеси он не нужен(у меня варик на всяк случай установлен). [/quote]
В этом плане наши машинки очень похожи - одна и та же коробка, и двигатели из родственных серии (копии с мазды премаси). Надеюсь и мозги одинаковы.

[quote="BYD7900";p=7639]Я не сторонник буксировки прицепов/автомобилей на любом из АКПП(максимум это 50/50 т.е. не более 50км на скорости до 50км) и если гидротрансформаторные коробки в принципе задачу буксировки переносят спокойно, то например у "роботов" вылетает/горит сцепление(это все из личного опыта )[/quote]
А на 400км, применимо именно к нашей коробке?
Думаю, что реальней опираться на цифры. У нас запрещено как буксировать наш автомобиль, так и нашим - чужой. Цифрами это звучит так - авто (к примеру мой g3) весит 1200, и он не потянет ещё столько же 1200+80+1200+80 (80 - это вес водителей). С другой стороны полный вес авто - официально 1575 кг (+375). хотя реально обычно у подобных авто +500 кг (что мне и напечатали в тех талон - 1700) . Т.е. считаем что максимум 1700 кг. Разницы в плане нагрузки имхо нет - что вес будет внутри салона, в багажнике или в прицепе. Вес прицепа 200 кг. Остается для багажа: 1700-1200-80-200= 220 кг. Не очень много. Но зато объём для багажа уже значительный (багажник+прицеп, не считая салона без пассажиров). Для объёмного но нетяжелого. Реально?

+380 66 087 2329 Александр. Возле Новой Почты на Перова на Ауди универсале.
Самостоятельно крутить газовые мозги можно, я себе собираю в гараже комплект.
На первом ТО должны были менять масло, это или не сделали или заменили на не то.
Мозги у машин почти одинаковые
ИМХО я бы не тягал прицепы

Прицепы конечно разные бывают. Я про классический.
А ведь есть ещё варианты с лодками там, яхтами, домами на колесах.))) там счет на тонны, это уже однозначно НЕТ.
[quote="BYD7900";p=7658]На первом ТО должны были менять масло[/quote]
На первом? это ведь мягко говоря не обязательно. Мне на 4-м никак не хотели - только на 60-ти (ТО-6). Хотя в мануале фраза звучит как "хотя бы через каждые 60тыс". Но не на 10 тыс. Рановато имхо. И если таки меняли наши - то могли подумать что это обычная АКПП и залить обычное масло для АКПП. Тогда исход закономерен.