Сторінка 17 з 31
Re: BYD F3 GLX-i "мокрый асфальт"
Додано: 06 травня 2014, 19:31
FazanUa
[quote="redicka";p=4053] так там кроме единого пучка проводов с колодками - никаких отдельных проводов рядом нет[/quote]
большая колодка - на управление люком и передним фонарем освещения, а куда маленькая (на 2 провода)?, я подключил к маленькой, она у меня была не задействована.
Re: BYD F3 GLX-i "мокрый асфальт"
Додано: 06 травня 2014, 19:40
redicka
Не знаю, не помню. Не охота разбирать - прозрачная крышка фонаря непросто так снимается в том плане что легко сломать.
Если всё работает - и ладно. Лучшее - враг хорошего.
Re: BYD F3 GLX-i "мокрый асфальт"
Додано: 13 травня 2014, 13:19
FazanUa
В пятницу прошел ТО на 20 000 км., стоимость 1270 грн. + 425 грн. масло (5 литров).
на ТО не поменяли свечи (не было в наличии), и по моей просьбе не меняли салонный фильтр (поменяю сам после того, как пройдет тополиный пух).
В воскресенье был остановлен на КП с броварского направления за превышение скорости, общался с капитаном, закончилось профилактической беседой. Данные капитана не спрашивал, т.к. общение в принципе оставило приятное впечатление.
Re: BYD F3 GLX-i "мокрый асфальт"
Додано: 14 травня 2014, 14:54
YAR
а свечи по регламенту менять при столь маленьком пробеге?
Я на своей предыдущей,впервые менял свечи на 70 000 км.И довольно симпатично они при этом работали
Re: BYD F3 GLX-i "мокрый асфальт"
Додано: 17 травня 2014, 23:12
FazanUa
исходя из
Карта ТО BYD (с офф.сайта)
| Під автомобілем | >2 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 |
| Деталі підвіски, підшипників і болтів | К | К | К | К | К | К | К |
| Пильовики ШРУС-ів | К | К | К | К | К | К | К |
| Шарніри і пильовики рульового управління | К | К | К | К | К | К | К |
| Процедура заміни масла в МКПП | З | К | К | К | К | К | К |
| Привідні вали коліс і болти кріплення приводів | К | К | К | К | К | К | К |
| Герметичність вихлопної системи | К | К | К | К | К | К | К |
| Бачок з активованим вугіллям для поглинання парів бензину | - | - | К | - | К | - | К |
| Каталізатори | - | - | К | - | К | - | К |
| Підкапотний простір | >2 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 |
| Перевірка мотора діагностичним приладом | - | К | К | К | К | К | К |
| Приводні ремені (стан, натяг) | К | К | К | К | К | К | К |
| Високовольтні дроти | - | - | - | - | К | - | - |
| Шланги та патрубки двигуна | К | К | К | К | К | К | К |
| Ремінь ГРМ (стан, натяг) | - | - | К | - | К | - | З |
| Змащування распредвалу і впускна повітряна система | - | - | К | - | К | - | К |
| Свічки запалювання | - | - | - | З | - | - | З |
| Повітряний фільтр двигуна | К | З | З | З | З | З | З |
| Паливний фільтр (бензинові двигуни) | - | - | З | - | З | - | З |
| Перевірка системи управління подачею палива | - | - | К | - | К | - | К |
| Перевірка, чи не пошкоджені патрубки системи охолодження і переконайтеся, що з'єднання зафіксовані надійно | К | К | К | К | К | К | К |
| Перевірка рівня рідин в резервуарах | К | К | К | К | К | К | К |
| Перевірити корпус повітряного фільтра, повітрозбірник і повітроводи на предмет блокування і поломки | К | К | К | К | К | К | К |
| Дросель | - | - | Ч | - | Ч | - | Ч |
| Операції на прогрітому автомобілі | >2 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 |
| Заміна масла в автоматичній коробці передач | З | К | К | К | К | К | З |
| Моторне масло і масляний фільтр (бензинові двигуни) | З | З | З | З | З | З | З |
| Обороти холостого ходу двигуна | К | - | К | - | К | - | К |
| Кисневі датчики | - | - | К | - | К | - | К |
| Зовні автомобіля | >2 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 |
| Перевірка коліс і шин, тиск і знос, момент затягування колісних гайок | К | К | К | К | К | К | К |
| Трубки та шланги тормозної системи (стан, герметичність) | К | К | К | К | К | К | К |
| Гальмівні колодки, диски і барабани | К | К | К | К | К | К | К |
| Трубки та шланги паливної системи (стан, герметичність) | К | К | К | К | К | К | К |
| Освітлювальні прилади | К | К | К | К | К | К | К |
| В автомобілі | >2 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 |
| Вільний хід педалі зчеплення і педалі гальм | К | К | К | К | К | К | К |
| Важіль стоянкового гальма | К | К | К | К | К | К | К |
| Повітряний фільтр салону (фільтр кондиціонера) | К | З | З | З | З | З | З |
| Додаткові роботи | >2 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 |
| Дверні замки, петлі, фіксатори (+ змащування) | К | К | К | К | К | К | К |
| Склоочисники, омивачі фар, стекол | К | К | К | К | К | К | К |
| Подушки безпеки SRS | - | - | К | - | К | - | К |
| Регулювання зазорів клапанів | - | - | - | К | - | - | К |
| Чистка форсунок | - | - | - | Ч | - | - | Ч |
| Електроліт акумулятора | К | К | К | К | К | К | К |
| Холодоагент системи кондиціонера | - | - | К | - | К | - | К |
| Перевірка СО і НС у вихлопних газах | К | К | К | К | К | К | К |
необходимо менять каждые 30к. (в принципе соответствует практике и на других авто), на СТО почему-то решили каждые 20к, в принципе я не против. (в сервисной книжке по моему стоит тоже 20к)
С повышением температуры окружающего воздуха решил что надо тонироваться, думаю стоит ли тонировать лобовое прозрачной тонировкой (типа доп защита от УФ и солнечного тепла проходящего на торпеду)
Re: BYD F3 GLX-i "мокрый асфальт"
Додано: 30 травня 2014, 10:58
FazanUa
Может кто подскажет, какой аналог салонного фильтра на BYD F6?
Re: BYD F3 GLX-i "мокрый асфальт"
Додано: 30 травня 2014, 11:42
trunk
[quote="FazanUa";p=4125]стоит ли тонировать лобовое прозрачной тонировкой[/quote]
Адназначна стоит! Однако это не совсем дешевое удовольствие, да и не каждый мастер возьмется работать с этим материалом, хот в Киеве выбор мастерских огромный
Re: BYD F3 GLX-i "мокрый асфальт"
Додано: 30 травня 2014, 12:12
FazanUa
надо проголосовать против "писем счастья"
http://www.sai.gov.ua
Re: BYD F3 GLX-i "мокрый асфальт"
Додано: 09 червня 2014, 03:22
FazanUa
на спидометре пролетела очередная "красивая" цифра 22 222 км., машина радует.
Сегодня (вчера) получил огорчение - при скорости более 120-130 км/ч "поёт" люк... кто-то может подсказать, что это такое и как с этим бороться?
(такое впечатление что "играет" резинка по металлу. при визуальном осмотре - все нормально.)
Re: BYD F3 GLX-i "мокрый асфальт"
Додано: 09 червня 2014, 12:28
redicka
может непллотно закрыт люк - открыть до полной - закрыть до конца, поднять - опустить, авось вылечится.
может что-то попало в резинку и мешает плотно закрыться люку. --- и если так - тогда и вода должна снаружи попадать.
а если с водой все герметично, значит это просто ветер на скорости свистит. люк в плане шумоизоляции - это плохо. ни антивибру положить, ни антишумку. ну и ещё - механизм люка должен быть смазан, у меня по крайней мере ещё полно заводской смазки.