Re: BYD F6 GS CVT "серый"
Додано: 26 червня 2016, 14:56
[quote="BYD7900";p=10006]Из приятного: продавец запчастей сказал, что движок у нас оч.надёжный(редко случаются серьёзные поломки[/quote]
Продавец скорее всего имел в виду - тот исходный японский FS-DE 2.0 15-летней давности, сделанный в Японии японцами и из японских материалов (с которого и скопировали этот BYD483QB). А данный 483QB он видел скорее всего 1й раз в жизни. И, 483QB - это всё же копия (и насколько точная это вопрос), сделанная в Китае китайцами из китайских материалов.
Не знаю сколько для FS-DE - через каждые 15000км (русскоязычная инстр. для примаси FP-DE/FS-DE), а для BYD483Q англоязычная инструкция регламентирует частоту замены масла в 5000 км - с чего бы этого вдруг?
Продавец скорее всего имел в виду - тот исходный японский FS-DE 2.0 15-летней давности, сделанный в Японии японцами и из японских материалов (с которого и скопировали этот BYD483QB). А данный 483QB он видел скорее всего 1й раз в жизни. И, 483QB - это всё же копия (и насколько точная это вопрос), сделанная в Китае китайцами из китайских материалов.
Не знаю сколько для FS-DE - через каждые 15000км (русскоязычная инстр. для примаси FP-DE/FS-DE), а для BYD483Q англоязычная инструкция регламентирует частоту замены масла в 5000 км - с чего бы этого вдруг?
т.е. через 1й радиатор пух продавило, а через 2й уже нет... может тогда в этом и была первопричина перегрева и первый (родной) термостат исправен?развел радиаторы, все забито пухом