BYD Club Україна

[quote="YAR";p=10526]порушення циркуляції через радіатор (термостат,помпа,забиті соти),може ж бути причиною?[/quote]
я не пойму как устроена система охлаждения! нашел тольео ОДИН теплый патрубок (верхний) но понимаю, что должно быть минимум 2

[quote="Станислав";p=10529]Известно только то что на ходу у него всё нормально.[/quote]
на ходу, да а на холостых как то грустненько и прохладно

А такая ситуация была всегда,или только появилась?
Ещё нужно проверить полностью включается подача охлаждающей жидкости на печку или нет.
Снимаем бардачок и видно кран. Прокручиваем переключатель туда-сюда, и видно правильно настроена подача или нет. Бывали случаи когда при полностью включенном переключателе кран открывался на половину.

[quote="makkedonec";p=10534][quote="Станислав";p=10529]Известно только то что на ходу у него всё нормально.[/quote]
на ходу, да а на холостых как то грустненько и прохладно [/quote]
ВСё таки больше похоже что неправильно настроен воздушный поток. При закрытой подаче воздуха с улицы вентилятор должен обеспечивать подачу тепла.
Пока можно выделить три пункта которые нужно определить:
1. Температура печки.
2.Температура охлаждающей жидкости.
3. Полностью ли перекрывается подача воздуха с улицы.

---------------------
Кстати сказать у меня тоже на ходу лучше обогревается салон, но на холостых, при закрытой подаче воздуха снаружи и при включенном вентиляторе на 1 положение в салоне достаточно тепло.

[quote="Станислав";p=10536][quote="makkedonec";p=10534][quote="Станислав";p=10529]Известно только то что на ходу у него всё нормально.[/quote]
на ходу, да а на холостых как то грустненько и прохладно [/quote]
ВСё таки больше похоже что неправильно настроен воздушный поток. При закрытой подаче воздуха с улицы вентилятор должен обеспечивать подачу тепла.
Пока можно выделить три пункта которые нужно определить:
1. Температура печки.
2.Температура охлаждающей жидкости.
3. Полностью ли перекрывается подача воздуха с улицы.

---------------------
Кстати сказать у меня тоже на ходу лучше обогревается салон, но на холостых, при закрытой подаче воздуха снаружи и при включенном вентиляторе на 1 положение в салоне достаточно тепло.[/quote]
сегодня проверю краник, и температуру ОЖ и отпишусь!!!

[quote="Станислав";p=10535]Снимаем бардачок и видно кран.[/quote]
а разве у нас подача в печку идет не со стороны кулисы???

[quote="makkedonec";p=10539][quote="Станислав";p=10535]Снимаем бардачок и видно кран.[/quote]
а разве у нас подача в печку идет не со стороны кулисы??? [/quote]
Я только знаю что когда снимаешь бардачок то видно механизм открывающий подачу на печку. Поворачиваем до упора ручку управления и в это время на печке тоже должно упереться в ограничитель.
Ещё читал что меняют местами подачу и обратку для улучшения обогрева.

А у меня немного наоборот. Когда еду по трасе, стрелка температуры ниже середины и поток воздуха еле теплый, а когда по городу да и еще много светофоров - температура поднимается и греет хорошо и даже задние окна размерзаются. Пробовал до половины закрывать радиатор - закипает. Получается наверное рано открывается термостат. А то что говорят на холостых не греет, а только на оборотах, так это 100 % воздух, на моей завоздушивалось через крышку радиатора. Поменял и все прошло.

У меня также беда. Утром стоя на месте разморозить стекло не реально, нужно только ехать. Печка тёплым начинает дуть градусов с 55-60 по бк, когда стрелка начинает подниматься. На ходу в салоне более-менее. В сильный мороз дубарь, ничего не спасает. С нуля года 2 был ташкент, что случилось - не знаю. На прогретую нижний патрубок холодный, верхний горячий. Патрубки печки обое горячие. Что было поменяно: антифриз, радиатор печки, помпа, патрубки к радиатора, термостат. И нифига не помогает!!! Так и езжу.

Забился чем патрубок радиатора печки, или стала слабо работать помпа.
Чтобы не замерзали стекла нужно при постановке на стоянку - открыть все окна/две на пару минут - чтобы остыл салон. Он все равно через пару часов остынет, вот только не будет конденсироваться относительно теплая влага изнутри на стеклах.