BYD Club Україна

А пусть не расслабляются))
Проблема вроде повторяется - дхх чистить или сразу менять на новый. А бортовой комп какие-то ошибки показывает?

(в субботу опять циклон пройдет над Одессой)

У меня такая же фигня с ДХХ (continental 0999cn0002), обороты прыгали 2000-3000. Наружняя прочистка очистителем карбюратора только частично помогла, потому что переодически опять обороты начинают прыгать, глушишь мотор, заводишь и вроде опять нормально все работает, через какоето время опять все начинается... Гдето читал, что после прочистки очистителем, нужно смазывать иглу, решил добавить солидола на иглу - не помогло, все осталось как прежде.
Сегодня решил попробовать добавить моторного масла для наилучшего проникновения смазки.... так вот, после небольшого промежутка нормальной работы, ДХХ вообще перестал работать. Пытался и смазку убрать и высушить ДХХ (думал, может контакты где замкнуло), и ничего не помогало. Уже решил, что придется новый датчик покупать... Попытался разобрать ДХХ (все равно накрылся, думаю). Корпус так и не получилось разобрать, видимо только выламывать его можно.
Решил открутить иглу, так как увидел на картинке , что на ней есть резьба:
1282
Игла выкрутилась не без потерь, т.к. на ней есть бороздки и когда выкручиваешь ее, то выламывается немного пластмасса в гнезде куда игла вставлена.
Так ничего нового и не увидев в самой игле и в дыре куда игла вставляется, решил ее обратно закрутить... Закрутил... и не понял, почему у меня игла стала почти в два раза короче чем раньше (установил ДХХ - все работает!!!). Потом посмотрел опять на картинку от пользователя Melafon, там показаны снятый дачик и новый датчик:
1283
и понял, что скорее всего, во время работы ДХХ эта самая резьба постепенно откручивается и датчик все хуже и хуже работает. Еще читал, что ход иглы регулируется автоматически, видимо поэтому ДХХ и не выходит из строя сразу.
Проверял машину и на месте, и прокатился немного работает без повышения оборотов. Я не утверждаю, что именно нашел решение проблемы с прыгающими оборотами (я еще стучал молотком немного, при попытке разобрать), но на данный момент мне кажется это и есть решение проблемы!
PS: а может китайские машины тоже начали чиниться методом молотка? ))))

Посмотрел обучающие видео по прочистке ДХХ(РХХ), оказывается иглу ни в коем случае нельзя выкручивать из датчика, т.к. выламывается паз, в котором происходит ход иглы вперед/назад. Вот ссылка на видео как правильно снимается игла https://www.youtube.com/watch?v=V7YKP3X9dho

Была проблема с хх были повышиные 1200 об. ДВС 1.5л 473QB Долго искал проблему и нашел! Оказался Клапан вентиляции картера, был сломан.Поставил новый от Chery 477F-1014040AB подошел.Все ок. обороты 900. Может кому пригодится. 10237816-00 зто родной .

[quote="tourist";p=10973]Была проблема с хх были повышиные 1200 об. Долго искал проблему и нашел! Оказался Клапан вентиляции картера, был сломан.Поставил новый от Chery 477F-1014040AB подошел.Все ок. обороты 900. Может кому пригодится. 10237816-00 зто родной .[/quote]
А где он стоит? Можно фото

[quote="Alex777";p=10974]А где он стоит? Можно фото[/quote]
Находится он над стартером, вставляется в блок ДВС 1.5л 473QB вот


Или забей в в Гугл 477F-1014040AB и включи картинки.

[quote="tourist";p=10973]Поставил новый от Chery 477F-1014040AB подошел.Все ок. обороты 900. Может кому пригодится. 10237816-00 зто родной .[/quote]
Добавлю пожалуй сюда

[quote="Melafon";p=8520]Машина BYD G3, двигатель 473QB. В четверг проехал 23 км, все было нормально, заглушил, сходил по делам, через 10 мин завелся, поехал, на второй передаче отпустил газ во дворах, а она прет вперед, включил нейтраль - обороты на холостых 2000 и держатся, могут постепенно до 1500 упасть, потом до 1000-1200 и плавают в этих пределах или опять до 1500 повысится. На выходных почистил дроссельный узел, клапан холостого хода, поменял масло и все фильтра - проблема осталась. Когда утром завожу машину, все нормально, начинается прогрев примерно с 1200-1300 и первые 10 мин. езды ведет себя нормально, как только двигатель полностью нагревается, начинают плавать обороты. Сегодня утром ехал, на трех светофорах - 1500 оборотов, заглушил, завел, нормальные примерно 800, через 2-5 мин езды опять начинается, второй и третий раз заглушил завел - аналогично.

ELM адаптер выдал ошибку P0507 - ошибка клапана холостого хода. Думаю в его сторону, но начал гуглить - эта ошибка не обязательно неисправность ДХХ, может быть где-то подсос воздуха. Все трубки просмотрел, нигде ничего не нашел. Вспомнил, что неделю назад начали тормоза подглючивать, нажимаю на тормоз, сначала как будто что-то держит, а потом срывается и педаль уходит плавно вниз - как будто педаль подклинивает или вакуумник сначало не срабатывает, потом работает......сегодня еще обратил внимание - педаль тормоза в целом стала жестче.

Это может быть связано с вакуумником? я ж правильно понимаю, если где-то в нем подсос воздуха, то вакуумник будет плохо работать и обороты на холостых поднимутся?

И второй вопрос: когда чистил иглу клапана холостого хода, пытался подвигать шток, вытащить или задвинуть, он даже чуть чуть не пошевелился, это нормально? он должен руками двигаться?[/quote]
Ребята помогите та сама проблема началась сегодня обороты 2000 и немного газует сама что делать?

В теме же все описано.Меняй датчик холостого хода

[quote="ВОВАН4ИК";p=11615]В теме же все описано.Меняй датчик холостого хода[/quote]
Я то понял, но в первом сообщении проблема была решина на пол года.
По гуглил, описывают подсос воздуха. Может ето оно?
Я две недели назад делал ТО может что нарушил?
Но после осмотра ДВС вроде все норм.