BYD Club Україна

Я как то далёк от этих проблем. В салоне тепло.

Я сам себя обкаркал). Похолодало. И при закрытой вентиляции на правую ногу дует холодным воздухом. Что-то где-то отходит или уплотнитель примялся. По холоду лезть туда не буду.Дождусь когда потеплеет а потом буду искать проблему.

А у меня дует холодом с крайнего правого воздуховода(у пассажира) и на правую половину стёкла. ТаК что при езде в мороз правая сторона лобового стекла запотевшая. Куда лезть - хз.

[quote="dimon923";p=10644]А у меня дует холодом с крайнего правого воздуховода(у пассажира) и на правую половину стёкла. ТаК что при езде в мороз правая сторона лобового стекла запотевшая. Куда лезть - хз.[/quote]
Однозначно проблема связана с уплотнителями в воздуховоде. Но я даже понятия не имею как к ним подбираться. Боюсь что скорее всего нужно будет снимать полностью торпеду,и под ней искать проблему.

извините за долгую диагностику, а случилось вот что:
на 105,000 потекла помпа , но нет худа без добра начало выгреваться машина, и печка стала дуть горячим воздухом! (и радиатор становится горячим ВЕСЬ!!!
что бы хоть чуть чуть понять когда становится тепло, установил на мафон две проги, что бы подключить OBD сканер и как только температура достигает 87 градусов в машине становится ЖАРКО
такое ощущение, что пека подключена за термостатом, и горячий антифриз поступает в нее только после открытия термостата, другого объяснения я найти не смог!
кстати можете подсказать как залить фото в обсужденич? заранее спасибо!!!

127512741273
кака то так! и после этого греет шо дурная

[quote="makkedonec";p=10654]127512741273
кака то так! и после этого греет шо дурная [/quote]
А разве так можно делать? Получается что на двигателе больше температура будет. Термостат будет срабатывать намного чаще.
Или я что-то не так понимаю?

[quote="Станислав";p=10655]
А разве так можно делать? Получается что на двигателе больше температура будет. Термостат будет срабатывать намного чаще.
Или я что-то не так понимаю?[/quote]
я сам наверное чего то не понимаю, но после 87-ти градусов (скорее всего) открывается термостат и радиатор весь становится горячий и печка дует кипятком!!!
а вот почему так? я ХЗ

[quote="makkedonec";p=10656][quote="Станислав";p=10655]
А разве так можно делать? Получается что на двигателе больше температура будет. Термостат будет срабатывать намного чаще.
Или я что-то не так понимаю?[/quote]
я сам наверное чего то не понимаю, но после 87-ти градусов (скорее всего) открывается термостат и радиатор весь становится горячий и печка дует кипятком!!!
а вот почему так? я ХЗ [/quote]
А это значит что печка подключена на большой круг,через радиатор. Нужно пустить это дело по малому кругу,хотя бы на зиму. Позаглядываю как будет время. Но воздуховод всё равно нужно уплотнять. Если холодный воздух дует в салон то это уже сам о не заживёт.

[quote="Станислав";p=10657]Но воздуховод всё равно нужно уплотнять. Если холодный воздух дует в салон то это уже сам о не заживёт.[/quote]
не с печки дует просто теплый воздух (более или менее норм), но когда прогревается, то просто АГОНЬ