BYD Club Україна

Засада. Періодично, авто видає помилку "немає зв"язку з ключем".
Якоїсь залежності по виникненню проблеми не помітив. Окрім,- завжди,не вчасно )
Спочатку "виправлялось" зкиданням клеми на акумуляторі. Потум, це перестало працювати. Залишав без клеми на декілька діб. "Борода".
Поліз переглянути запобіжники під капотом і в салоні. Всі цілі. Але, ця перевірка реанімувала авто. Завівся.
Через деякий час, проблема знову почала повторюватись.
Ще симптом: під час руху видало сигнал по проюлемі з ключем. Перестали працювати поворотники, сигнал аварійки, світло фар. Після зупинки, ключ не спрацював.
Хтось лікував таку ... ?

Сейчас периодично наблюдаю тоже самое. Лечится шевелением релюшки нижней второй с правой стороны (под капотом).... Вытащить не могу сидит мертво. Может закисает... Особенно стало проявляться на солнце когда стоит машина.... вроде бы

Тоже пару раз было прошло само

[quote="vit3105";p=11666]Тоже пару раз было прошло само[/quote]
воно має властивість "проходити само") Але, також і з"являється само, коли не очікуєш (
Потрібно лікувати

[quote="vitaxa4";p=11664]Сейчас периодично наблюдаю тоже самое. Лечится шевелением релюшки нижней второй с правой стороны (под капотом).... Вытащить не могу сидит мертво. Может закисает... Особенно стало проявляться на солнце когда стоит машина.... вроде бы[/quote]
Так. Теж дійшов до такої думки. Саме та тій приблуді, відбуваються зміни і авто заводиться.
Також, не зміг її витягнути. Та це потрібно зробити. Не може ж вона бути припаяною. Звернусь на СТО, щоб розібрались з цією релюхою.

Приветствую народ/ у меня по ходу с пару месяцев назад началась эта же проблема / пока проходит сама или скидка клемм помогает/
Хочу узнать, кто то решил эту проблему кардинально и навсегда? очень не хочется попасть с ней в неподходящий момент/Благодарю за ответы)

Данная тема была хорошо расписана в теме электроника,но её почему-то удалили. Необходимо разбирать монтажный блок и пропаивать нарушенные контакты на токопроводящих шинах. Ещё данная проблема возникает при слабом заряде аккумулятора и бывает при разряженной батарейке в пульте управления,по прибору напряжение 2,9 вольта а при нагрузке 1,75 вольта. У меня проблема была в монтажном блоке,решил,работает.В этой редакции форума не могу вставить фото. Если необходимо,составлю отчёт о проблеме.

Странно, тему не удалял... а в чем проблема с загрузкой фото? "панель управления" - "галерея"?

Vladimir писав: 08 червня 2020, 16:58 Данная тема была хорошо расписана в теме электроника,но её почему-то удалили.

Жаль / может все же не удалили/ поищу

vitaxa4 писав: 22 серпня 2018, 09:19 Лечится шевелением релюшки нижней второй с правой стороны (под капотом)....

реально работает / это и помогло завести машину в очередной раз

Vladimir писав: 08 червня 2020, 16:58 Ещё данная проблема возникает при слабом заряде аккумулятора и бывает при разряженной батарейке в пульте управления,по прибору напряжение 2,9 вольта а при нагрузке 1,75 вольта.

акум - новый / батарейка - новая / машине 7 лет )))

Vladimir писав: 08 червня 2020, 16:58 Если необходимо,составлю отчёт о проблеме.

было бы не дурно / но не критично!
Большое спасибо за ответы!
Всем беспроблемной эксплуатации )

Делал всё описанное выше, полгода промучился. Не выдержал, разобрал блок предохранителей. На плате есть проходные штыри, которые соединяют + с платой. На этих штырях были кольцевые трещины. Получается, когда что либо шевелить на блоке предохранителей, контакт может появиться и авто завестись. Но это только увеличивает трещины на штырях. Нужно разбирать и пропаивать все подозрительные пайки. В целом платы собраны хорошо, пролачены, а трещины появляются от тяжёлых плюсовых пластин, которые от вибрации делают трещины именно на этих штырях. Есть трудность в разделении блока, пластмассовые половинки жёстко скреплены, и при сборке аккуратно всё попасть на место. Но это того стоит, сейчас всё работает как на новой.
Есть фото неисправности, кому надо могу выслать.