Ремонт вариатора

[Tanya_novi]

Добрый день,
Возможно, сможете подсказать, что делать в данной ситуации - горит ошибка Service. BYD G3, Вариатор 1.8. Периодически глохла на светофорах и был слышен металлический скрежет. В сервисе BYD сказали, что ошибка в коробке передач, но ремонтом не занимаются. Нашли сервис - перебрали коробку, проблемы не нашли, продержали 3 недели. Глохнуть перестала и скрежет пропал, но ошибка Service теперь вообще не тухнет. Дальше искать причину отказались, мол сами со своим китайцем разбирайтесь. Появилась новая проблема - при переключении с P или R на D, машина жестко передергивается. Только для D. Не всегда, через раз. В разных сервисах называют разную причину и разные цифры (даже без диагностики), от $2000 и выше за ремонт (ремонт чего именно, озвучить не могут). Предлагают замену блока управления (‘мозги’) и гидроблока, но при этом настаивают, что замена проблему может и не решить.
Что делать? Возможно, подскажете сервис, который занимается вариаторами и берется за BYD?

[redicka]

[quote="Tanya_novi";p=10058]Нашли сервис - перебрали коробку[/quote]
Что за сервис?

Какой общий пробег?
Была ли регламентная замена масла в вариаторе и фильтра там же?
Машинка сейчас едет? если да - то ремень пока цел, и возможно целы шкивы что тоже пока хорошо. а вот рывки это плохо (для ремня).
Какой кстати код ошибки? Сброс ошибок делали? Компьютер подключали на Северной, или где? Сколько стоит услуга?

Попробую пованговать:
1. если в сервисе грамотно разобрали, все обсмотрели, собрали и залили масла ровно столько сколько надо и ничего не нашли, а проблема осталась - значит скорее всего проблема не в железе, а в управлении железом - эбу вариатора-проводка-предохранители/реле (что-то в этой цепочке). Можно попробовать купить эбу вариатора, б/у у нас на разборке (например с эмгранта 7 или жука), или из китая. По идее после замены "коробочки" она сама должна самообучится, имхо.
2. если проблема в железе, а успешность ремонта сомнительна - можно поставить МКПП.
3. как вариант - покупка другого такого же вариатора (но если виновен всё же ЭБУ....).

[Tanya_novi]

Добрый день и спасибо Вам за ответ.

Сервис в Киеве, единственный где приняли (обзвонили больше 30) - возле м. Выдубычи (Железнодорожное Шоссе 4). Мастер Дмитрий. Сказал, что сама коробка в идеальном состоянии. Пробег 29,000. С салона забрала в мае 2012. Машина эксплуатируется только в городе и не каждый день. Все ТО проходила у официалов (пока они были). На Северной проходила ТО на 20к пробега. В этот раз тоже звонила, но отказались смотреть. На Юмасе возле Дарницкого вокзала проходила ТО на 28к (весной). Ошибку сбросили там же, когда была проблема скрежета и глохла (ошибка больше не появлялась, но проблема осталась). За сброс ошибки денег не брали. Код ошибки был P1652.

На Железнодорожном ошибку не озвучивали, но скрежет пропал и больше не глохнет (так и осталось непонятным, что это было) и появилась новая проблема. Кстати, денег не взяли вообще, так как не знают, что дальше с ней делать. Сегодня были на СТО в Вишневом (ул. Киевская), там озвучили вообще другой код ошибки (не запомнила какой, но не 1652). В ремонт брать отказались сразу. Типо много времени займет разбираться, а у них "очередь из Lexus и Audi стоит, а тут вы со своим г..."

После того, как вариатор перебрали (мастер Дмитрий), машина ведет себя идеально, ни стуков ни скрежета (уже неделю как). Работает тихо, плавно. Проблема одна - двойной рывок при переключении на Drive (причем, не сразу, при первом переключении нет рывка, а дальше через раз, Service не тухнет). Как вариант, озвучивают предположение, что после сборки вариатора обратно не было у них оборудования для компьютерной адаптации сцепления коробки и, собственно говоря, и не настраивали.

" По идее после замены "коробочки" она сама должна самообучится, имхо." - вот такой совет тоже звучал. Эбу не нужно будет настраивать? Не вопрос заказать саму коробочку, главное чтоб помогло и знать бы потом, куда эту коробочку с машиной везти, что б поставили, ибо везде пинают. Обидно за такое отношение к машине. Больше не знаю, куда еще звонить/ехать. Можно я Вам в ЛС напишу касаемо покупки ЭБУ? Может и мастера посоветуете? Спасибо Вам большое

[redicka]

Если считаете нужным писать в ЛС - пишите))

обзвонили больше 30

ого. ничесе все зажрались

возле м. Выдубычи (Железнодорожное Шоссе 4). Мастер Дмитрий.

а можно телефончик какой-нить или название, на всякий случай запишу.
там кстати масло/фильтр коробки менялось? на какое?

По поводу самообучения у меня точной инфы нет. Но можно попробовать следущее - снять клемму с аккума на 30 минут.
Другой метод "калибровки" коробки CVT - по 5 сек в положениях "P""R""N""D".

Ещё немного инфы - такие же коробки стоят в миникуперах - mini cooper - а это BMW, значит возможно их сервисы должны знать такую коробку. А также в Haima 3 - такой же Китай , в эмгранте 7 - джилли (пока вроде ещё есть СТО), в жуке - а это ниссан...

На Северной может быть отказались рассматривать как сервисный случай и брать в ремонт - так это понятно. А вот то что там был родной комп, и возможно до сих пор есть (или хотя бы знают у кого он сейчас) - это было бы полезно сделать.

Как я понял рывки сейчас только при стоянии и переключении в Д и то через раз? а при движении все ОК ? Может там банально фильтр забился в коробке и мешает нормальному течению масла? У меня при запуске на холодную тоже слегка дергивает особенно при переключении на R, слегка. (Один раз в сильный мороз -20 сильно дергало при начале движения - наверное масло в коробке загустело - наверное надо было не только двигатель греть 20-30 минут, но и коробку подержать в D-R пару минут, ради ремня).

Вдруг калибровка поможет - тогда и покупать ничего не надо))

[BYD7900]

У меня дергалась из-за перелитой коробки(много масла) Слил излишек и проблема пропала.

[YAR]

как вариант,-обратится к Сергею (бывший владелец салона на Северной).У него должен быть апарат для диагностики.Надеюсь,умеет им правильно пользоваться.
Или же,-попробуйте связаться с СТО где я обслуживаю свой авто ("Премим сервис "Субару" есть в интернет). Они не первый год занимаются дорогими авто.Может и специалисты у них более толковые.

[Tanya_novi]

Другой метод "калибровки" коробки CVT - по 5 сек в положениях "P""R""N""D".

Спасибо большое за совет! Помогло Сразу все стуки пропали, ошибка Service потухла (и больше не появлялась), коробка переключается плавно, вообще без толчков и посторонних звуков. Даже не верится, что проблема, с которой ни одно СТО не хотели разбираться решилась за 30 секунд.

Или же,-попробуйте связаться с СТО где я обслуживаю свой авто ("Премим сервис "Субару" есть в интернет). Они не первый год занимаются дорогими авто.Может и специалисты у них более толковые.

Спасибо большое. Записала.

[redicka]

Всегда пожалуйста.
Большинство СТО обленились, привыкли работать только с тем с чем всегда работали, строго по списку (как и на авторынке - назовите модель - не слышали, ничего нет - а как показать - так вот же ж точно такой аналог есть в наличии). Поэтому другие марки/модели берут с неохотой, а незнакомых китайских вообще опасаются. А тут на самом деле коробка европейская, которая ставится на некоторые известные модельки, корпус от короллы, движок от мазды.

[YAR]

[quote="Tanya_novi";p=10111]Спасибо большое за совет! Помогло Сразу все стуки пропали, ошибка Service потухла (и больше не появлялась), [/quote]
Приятно видеть пользительность форума на конкретных примерах
Таня, надеюсь видеть Вас в числе активных пользователей.Обмен инфой приносит реальную помощь коллегам.

[rvgu]

ребят, а запчасти подходят от какой королы? и мазда 1,8?