Ремонт ДВС 473QB

[tourist]

Пробег 170000,большой расход масла.Сняли головку 1-2-4 цилиндр выработка норма, на 3 цилиндре выроботка гребенкой.Сняли двс,не трогая коробки.Сначала шкив,переднюю крышку,цепь и звездочки грм., и сдергнули движек с коробки. Двигатель вышел в низ,все делали на подъемнике.
Ремонтных поршней я не нашел,приняли решение загильзовать,и подогнать под мои поршня которые были в отличном состоянии.Гильзы мастер поставил от таврии.
Вот что ставил.
Сальник передний 10149638-00
Сальник задний 10149556-00
Маслоотражатели 10149458-00 10149466-00
Кольца STD RIK 10149439-00 10149438-00 10149580-00 10149579-00
Колектор выпуск 10149467-00
Пркладка ГБЦ 10237769-00
Вкладыши шатун. Фирма Taiho артикула не знаю ВОЗМОЖНО ЭТИ Taiho R468A-STD НО НАДО ПРОВЕРЯТЬ!!!
Оригинал шатун. 10096068-00 1 рзм.
10096069-00 2 рзм.
10096070-00 3 рзм.
Вкладыши корень. Не менял.
Прокладок резиновых не покупал все на герметик REINZ 70-31414-10


Попутно заменил все сципление.
Корзина Valeo PHC MTC-05 Все отверстия под болты рассверлил на 9.5
Диск Valeo PHC MB-03
Выжимной под-ик Nsk 47TKB3102A
Все подбирал сам,можно поставить все оригинал,будит в два раза дороже.

После ремонта пробег 2000 км. все работает все ок !

Зоказивал здесь.
Посилання доступне зареєстрованим користувачам. Вхід Реєстрація
или
Посилання доступне зареєстрованим користувачам. Вхід Реєстрація

У КОГО БУДЕТ КАКЯ ИНФА - ДОПОЛНЯЙТЕ !!!!

[redicka]

Какая причина выработки 3го цилиндра?

[tourist]

[quote="redicka";p=10898]Какая причина выработки 3го цилиндра?[/quote]
Причины не установили,возможно перегрев,хотя я машину не перегревал, кольца на всех цилиндрах включая 3 не залегли.

[Saneсhek]

А что по деньгам вышло в итоге по запчастям? Та же фигня и у меня, намаялся, во 2й цилиндр масло кидает тоннами, ремонт ГБЦ результата не дал, Цепь ГРМ ЗАМЕНИЛ КОМПЛЕКТОМ, все до жопы((( ГБЦ снял, думал сальникам капец, оказалось нет, но заменил, попутно еше заменил направляющие клапанов, клапана в идеале... все началось после регулировки клапанов(((( двиг стал дизелить, но работал стабильно и после регулировки зашумела цепь (откатал 20 тысчь после регулировки), заменил... но буквально за неделю до замены ГРМ, движка стала жрать масло, тарахтел как трактор, что на ХХ что при нагрузке...это ппц...вскрыли...(не давайте менять ГРМ кому попало, крышка ГРМ ставиться на герметик без прокладок, мне поставили...срукожоипили, масло выдавливало сквозь...ппц), переделали...но масло стало просто жрать как в не себя ...сняли голову, 2й цилиндр поршень чутка шевелиться..ппц, но сказал собирать в зад, так как если капиталить, то не у них...и тут вопрос возник, отделаюсь ли заменой колец или даже не надеяться на это, гильзовать и все такое очкую...
Вот уж не думал, что так меня подведет будка...

[YAR]

загадкова куйня. Я на Ф3 капіталив на "Преміум сервіс", на Ленінградці. Але в мене був ДВС 1,6. І проблема була в обриві ремня ГРМ.
Гільзували подряпаний циліндр.