Печка- отопление.

[Leshick]

-Многие спрашивают как я развоз душил печь ,попытаюсь описать. Желательно на теплую,теплую- машину когда еще только открыт малый круг ,открываем крышку радиатора(На горячую не вкоем случае НЕ ОТКРЫВАТЬ-надеюсь все понимают).И начинаем давить все доступные патрубки.Через горловину радиатора начнет выходить воздух.Как стравите воздух ,наполняете радиатор,Закрываем крышку.Важно чтоб в расширительном бачке жидкость была чуть больше максимума(или следить за жидкостью ).После этого заводим машину ,и греем до рабочей температуры ,включаем печку как тока открылся термостат держим обороты где-то на 3000-3500 оборот минут 5 не более ,после этого часть антифриза с расширительного бачка войдет в систему ,а оставшийся воздух должен выйти.Надеюсь описал понятно...)

[YAR]

промивали примусово на СТО. Декілька годин ганяли рідину. Результат нульовий.
Спробую ще такий спосіб.
Дивно, що в сучасних авто ще залишається можливість завоздушення системи. Я думав це залишилось в минулому, на рівні вазів.

[vitaxa4]

А никто не думал что в BYD система двухзонного климат-контроля реализована клапаном печки или краном печки по типу допустим BMW. Но не может же у многих форумчан на разных авто завоздушиться печка. Я склоняюсь что у нас со временем почти 8-9 лет эксплуатации подклинивает этот клапан. Именно на зону водителя. Потому что рядом с дефлектора пассажира дует просто кипяток. Система чистая антифриз меняю каждые 2 года. печка забиться не могла. Еще допускаю что может быть заслонка виновата на зону водителя. Если долго прогреть ДВС зона водителя всеже слегка становиться теплой.

[Leshick]

-Если вы читали выше, я тоже склонялся к проблеме с заслонками.-Но все работает исправно.-После думал самый плохой вариант, с засором радиатора печки...Двух зонный климат -это просто разделение радиатора печки на пополам .По способу управления заслонками как вместе так и на левую и правую сторону.Посмотрите в ютуб за тайоту или лексус -довольно много информации.-И я описал свою проблему и как решил её.-Кстати если вы каждый два года меняете охлаждающую жидкость P/s(На сто или сами?!) ,-то вы должны Знать как полностью слить и залить охлаждающую жидкость. -А по опыту знаю,- что многие, даже с блока не все сливают или сливают малый круг за печку вообще забывая...Кстати у многих установлено ГБО ,а как не крути на тройниках не исключено ,подтекании охлаждающей жидкости.И на сто по гбо -при чистке или замене диффузора редуктора. -Не сильно замарачиваються при снятии редуктора на потерю охлаждающей жидкости .И 100%не кто не дольёт ,а то и не предупредят чтоб долили...- Пишу чтоб кто обслуживает машину не сами обращали свое внимание на такие мелочи...

[YAR]

Перед промивкою системи, перевіряли на роботу заслінок. Все працює корректно. Тому, поїхав на промивку системи.
Але, результату позитивного не отримав (

[Leshick]

Вы всю систему промывали или только печку?!

[fomchienko@ukr.net]

Мне промывка на сто практически нечего не дала. После того как сам промыл радиатор печки лимонной кислотой с помощью насоса от газели только тогда появился желаемый результат.

[YAR]

Вы всю систему промывали или только печку?!

чесно кажучи,- навіть не знав, що можуть бути варіанти )
То ж,навіть не здогадуюсь що мили. Єдине,- це зайняло біля 2.5 годин.

[Leshick]

-Найдите где не будь насос (Я взял с бассейна).Ёмкость и нагревательный элемент (Тен ,кипятильник).И просто соберите систему только на печку(печка это -два патрубка которые идут с подкапотнного пространства в щит салона).Нагрейте воду погоняйте через печку горячую воду-после включите зажигание(не заводя машину) и включите печку (обдув) будет или везде горячий воздух идти или опять только с пассажирской стороны .Также вход и выход печки можно периодически менять местами при промывке .Так я думаю вы точно убедитесь в работе или не работе радиатора печки....